{"id":12809,"date":"2025-10-24T07:00:00","date_gmt":"2025-10-24T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/maismagazine.pt\/?p=12809"},"modified":"2025-10-21T14:55:36","modified_gmt":"2025-10-21T13:55:36","slug":"futrifer-30-anos-a-construir-o-futuro-da-ferrovia-portuguesa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/maismagazine.pt\/index.php\/2025\/10\/24\/futrifer-30-anos-a-construir-o-futuro-da-ferrovia-portuguesa\/","title":{"rendered":"FUTRIFER: 30 Anos a construir o futuro da ferrovia portuguesa"},"content":{"rendered":"\n

Joaquim e Tiago Dias Amaro, respetivamente vice-presidente do conselho de administra\u00e7\u00e3o e administrador-delegado da Futrifer, lideram uma das empresas mais emblem\u00e1ticas do setor ferrovi\u00e1rio portugu\u00eas. De Tramagal para o mundo, a FUTRIFER aposta hoje na inova\u00e7\u00e3o, na manuten\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria e na internacionaliza\u00e7\u00e3o, com presen\u00e7a crescente em mercados como Marrocos, Canad\u00e1 e v\u00e1rios pa\u00edses europeu. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Pode partilhar connosco como nasceu a FUTRIFER e quais foram os principais marcos no seu percurso at\u00e9 se tornar uma refer\u00eancia no setor ferrovi\u00e1rio? <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Joaquim Dias Amaro (JDA): A FUTRIFER nasceu no quadro da reestrutura\u00e7\u00e3o da ex \u2013 Metal\u00fargica Duarte Ferreira (MDF), empresa de enorme import\u00e2ncia e relev\u00e2ncia para a economia do Pa\u00eds, no s\u00e9culo XX. Para que melhor se entenda o enquadramento, passo a explicar. Decorria o ano de 1987, mais concretamente em agosto, quando fui designado e eleito \u2013 pelo Banco maior credor, o ent\u00e3o Banco Fonsecas e Burnay \u2013, Presidente do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o da MDF, com a \u00e1rdua miss\u00e3o de procurar caminhos para a sua viabiliza\u00e7\u00e3o. Era e foi uma tarefa cicl\u00f3pica, porque os problemas eram imensos e de um enorme grau de dificuldade, debilidade financeira, parque de m\u00e1quinas envelhecido, enorme volume de emprego e, ao mesmo tempo, escassez por abandono de m\u00e3o de obra qualificada, aus\u00eancia de investimento e mercados diminutos, isto apenas para dar alguns exemplos, mas n\u00e3o estamos aqui para falar da MDF, mas sim da FUTRIFER e, nesse sentido, volto ao tema. O quadro da viabilidade econ\u00f3mica, do conjunto de atividades que a MDF vinha desenvolvendo, assentou na cria\u00e7\u00e3o de novas empresas, cada uma delas dedicada \u00e0 sua atividade espec\u00edfica, depois de demonstrada, objetivamente, a sua viabilidade futura, foi o caso da FUTRIFER, criada em 22.06.1993, no quadro de uma resolu\u00e7\u00e3o do Conselho de Ministros da altura, subscrita pelo ent\u00e3o Ministro da Ind\u00fastria e Energia (Eng\u00ba Mira Amaral), que acreditou e sancionou a estrat\u00e9gia, que agora e a esta dist\u00e2ncia, podemos dizer em boa-hora o fez, porque era esse o caminho, tendo como principais marcos no seu percurso (i) a sua constitui\u00e7\u00e3o (ii) a procura de parceiros que assegurassem capacidade financeira e de investimento (iii) mercados e (iv) desenvolvimento e inova\u00e7\u00e3o do Produto, o que permitiu tornar a FUTRIFER uma refer\u00eancia do setor ferrovi\u00e1rio, no qual se posiciona como parceiro fi\u00e1vel de todas as entidades p\u00fablicas e privadas, promotoras de investimento, com especial destaque para as Administra\u00e7\u00f5es de Infraestruturas ferrovi\u00e1rias e Operadores de transporte. <\/p>\n\n\n\n

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Joaquim e Tiago Dias Amaro, Vice-Presidente do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o e Administrador-Delegado da Futrifer<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

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Quais t\u00eam sido os maiores desafios que a FUTRIFER enfrentou ao longo da sua hist\u00f3ria e como foram superados?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

JDA: O primeiro desafio foi acreditar no projeto, o segundo foi a sele\u00e7\u00e3o do parceiro para integrar a estrutura acionista da FUTRIFER, o terceiro foi ganhar a confian\u00e7a dos nossos parceiros, o quarto foi investir e inovar, o quinto foi criar uma rela\u00e7\u00e3o de confian\u00e7a t\u00e9cnica com as estruturas ferrovi\u00e1rias, assegurando a qualidade dos produtos e propondo solu\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas adequadas \u00e0 valoriza\u00e7\u00e3o e durabilidade dos mesmos, bem como a respetiva assist\u00eancia t\u00e9cnica e manuten\u00e7\u00e3o, onde se inclui a regenera\u00e7\u00e3o dos aparelhos de via para nova utiliza\u00e7\u00e3o e nova vida, o sexto foi sobreviver aos momentos de crise, o s\u00e9timo e todos os outros que se lhe seguiram e foram muitos, todos eles ultrapassados, no quadro de uma luta e um querer permanentes, s\u00f3 poss\u00edvel gra\u00e7as ao empenho e \u00e0 dedica\u00e7\u00e3o de todos os elementos que constituem a nossa equipa, que emprega todo o conhecimento e know-how que disp\u00f5e ao servi\u00e7o da causa ferrovi\u00e1ria, o que aproveito para enaltecer e agradecer. Ao longo destes mais de 30 anos, a FUTRIFER deu um forte contributo para a moderniza\u00e7\u00e3o da Rede Ferrovi\u00e1ria Nacional, tendo sempre como base, para al\u00e9m do referido, uma forte preocupa\u00e7\u00e3o quanto \u00e0 seguran\u00e7a e conforto dos passageiros e, tamb\u00e9m, do transporte das mercadorias, num esp\u00edrito permanente de inova\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

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Quem s\u00e3o hoje as pessoas que comandam os destinos da FUTRIFER e de que forma a sua lideran\u00e7a influencia a estrat\u00e9gia e a vis\u00e3o da empresa? <\/strong><\/p>\n\n\n\n

JDA: O parceiro escolhido para fazer parte do capital da FUTRIFER foi a ent\u00e3o francesa COGIFER, um dos l\u00edderes mundiais na conce\u00e7\u00e3o e fabrico de aparelhos de via, no quadro de um Concurso internacional, lan\u00e7ado em 1992 pela CP na altura, para sele\u00e7\u00e3o de um fabricante nacional de aparelhos de mudan\u00e7a de via e de uma entidade internacional do setor, que assegurasse o desenvolvimento tecnol\u00f3gico do produto. A FUTRIFER integra agora o GRUPO VOSSLOH, em resultado da aquisi\u00e7\u00e3o da COGIFER, hoje denominada VOSSLOH Switch Systems, sendo o capital da FUTRIFER detido pela VSS (60%) e pela DIORAMA (40%), empresa de estrutura acionista familiar, da qual sou o Presidente do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o. Desde o in\u00edcio fui eu que impulsionei e comandei os destinos da FUTRIFER na qualidade de Administrador-Delegado, lugar hoje desempenhado pelo meu filho Tiago Dias Amaro, desde 2019, sendo eu membro do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o, na qualidade de Vice-Presidente. O nosso esp\u00edrito inovador e empreendedor, alicer\u00e7ado numa grande disponibilidade e capacidade de trabalho, em que os nossos clientes est\u00e3o em primeiro lugar, tem contribu\u00eddo para uma lideran\u00e7a forte que fortalece a estrat\u00e9gia e a vis\u00e3o para a empresa e, tamb\u00e9m, para promover um esp\u00edrito de ambi\u00e7\u00e3o que assegura a concretiza\u00e7\u00e3o dos nossos objetivos. <\/p>\n\n\n\n

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Que import\u00e2ncia tem a internacionaliza\u00e7\u00e3o para a FUTRIFER e quais s\u00e3o hoje os principais mercados externos onde a empresa est\u00e1 presente?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tiago Dias Amaro (TDA): A internacionaliza\u00e7\u00e3o \u00e9 muito importante para a FUTRIFER e \u00e9 hoje o grande objetivo e mote da empresa, tendo identificado como principal mercado, conjuntamente com a sua casa-m\u00e3e, o africano. A VSS v\u00ea na FUTRIFER um hub, podendo, por esse facto, responder se assim for necess\u00e1rio a outros mercados, para al\u00e9m do africano. A este prop\u00f3sito, a FUTRIFER viu confirmada, recentemente, a adjudica\u00e7\u00e3o de um projeto estrat\u00e9gico no Canad\u00e1, Metro de Ont\u00e1rio, o que confirma, sem qualquer d\u00favida, que a FUTRIFER \u00e9 hoje, um dos v\u00e1rios sites do Grupo, com capacidade para responder \u00e0s solicita\u00e7\u00f5es do mercado internacional. A internacionaliza\u00e7\u00e3o da FUTRIFER incorpora, tamb\u00e9m, a Presta\u00e7\u00e3o de Servi\u00e7os de Manuten\u00e7\u00e3o aos aparelhos de via, atividade criada e iniciada pela FUTRIFER, no seio do Grupo e que hoje j\u00e1 est\u00e1 presente em alguns mercados como, por exemplo, Fran\u00e7a, Espanha e Marrocos. \u00c9 importante lembrar que a VOSSLOH tem filiais em cerca de 30 pa\u00edses para o fornecimento de aparelhos de via, o que potencia a Presta\u00e7\u00e3o de Servi\u00e7os da FUTRIFER. \u00c9 poss\u00edvel adiantar que no caso de Marrocos, a FUTRIFER e a VOSSLOH, v\u00e3o constituir uma empresa neste pa\u00eds, no quadro da estrat\u00e9gia de internacionaliza\u00e7\u00e3o definida. <\/p>\n\n\n\n

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Qual o papel da inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica no desenvolvimento das solu\u00e7\u00f5es que a FUTRIFER disponibiliza ao setor ferrovi\u00e1rio?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

TDA: A FUTRIFER disp\u00f5e, para al\u00e9m do seu Gabinete de Estudos, do Centro de Inova\u00e7\u00e3o Tecnol\u00f3gica da VSS, para o desenvolvimento das solu\u00e7\u00f5es que a FUTRIFER disponibiliza a toda a estrutura ferrovi\u00e1ria nacional. O acompanhamento da vida dos seus produtos, permite estudar de forma permanente as melhores solu\u00e7\u00f5es que assegurem a seguran\u00e7a e o conforto dos passageiros e, por isso mesmo, a inova\u00e7\u00e3o \u00e9 determinante para um crescimento sustent\u00e1vel a longo prazo. A FUTRIFER faz parte e beneficia de todos os produtos desenvolvidos pela sua casa-m\u00e3e, a VSS. Portugal representa, neste particular, um ambiente perfeito, no qual a VOSSLOH pode desenvolver novos produtos, no seu dom\u00ednio de atividade, desde os aparelhos de via, servi\u00e7os de manuten\u00e7\u00e3o conexos, solu\u00e7\u00f5es digitais e preditivas, travessas de bet\u00e3o e sistemas de fixa\u00e7\u00e3o de carril. <\/p>\n\n\n\n

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Como est\u00e1 a FUTRIFER a contribuir para a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica e para a redu\u00e7\u00e3o da pegada carb\u00f3nica do setor?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

TDA: O compromisso da FUTRIFER, nesta mat\u00e9ria, \u00e9 enorme n\u00e3o fosse o mote do seu Grupo \u201cEnabling green mobility\u201d. A FUTRIFER aplica as melhores pr\u00e1ticas e m\u00e9tricas emanadas da sua casa-m\u00e3e com vista \u00e0 redu\u00e7\u00e3o da pegada carb\u00f3nica. A este prop\u00f3sito, a VOSSLOH, desde 2017 que \u00e9 auditada pela renomeada entidade ECOVADIS uma das mais conceituadas entidades a n\u00edvel mundial na atribui\u00e7\u00e3o de classifica\u00e7\u00f5es de sustentabilidade, tendo recebido medalha de ouro em 2024. <\/p>\n\n\n\n

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De que forma a empresa valoriza e integra o capital humano \u2014 colaboradores, talento jovem e know-how t\u00e9cnico \u2014 como motor da sua competitividade e inova\u00e7\u00e3o?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

TDA: A FUTRIFER integra e valoriza em muito o seu capital humano. As suas equipas s\u00e3o possuidoras de um elevado know-how, permanentemente revisitado, atrav\u00e9s de forma\u00e7\u00e3o adequada e certificada, o que as valoriza, sendo um contributo muito importante para a competitividade e inova\u00e7\u00e3o da empresa. A forma\u00e7\u00e3o, a integra\u00e7\u00e3o e o esp\u00edrito de Grupo\/fam\u00edlia s\u00e3o determinantes para que tenhamos melhores trabalhadores e sendo melhores trabalhadores, temos menos acidentes, mais sa\u00fade e mais bem-estar. Por mais que as sociedades evoluam, as empresas s\u00e3o as pessoas. A FUTRIFER tem vindo a renovar, de forma bastante efetiva, os seus quadros, com grande esfor\u00e7o de investimento na sua forma\u00e7\u00e3o. S\u00e3o os jovens de hoje que determinar\u00e3o as solu\u00e7\u00f5es do amanh\u00e3. <\/p>\n\n\n\n

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Na sua opini\u00e3o, de que forma a ferrovia portuguesa pode refor\u00e7ar a competitividade econ\u00f3mica do pa\u00eds e a sua integra\u00e7\u00e3o no espa\u00e7o europeu? <\/strong><\/p>\n\n\n\n

JDA: A infraestrutura ferrovi\u00e1ria nacional tem e pode refor\u00e7ar em muito o seu papel na competitividade econ\u00f3mica do Pa\u00eds e a sua integra\u00e7\u00e3o no espa\u00e7o europeu, sen\u00e3o vejamos: o atual Governo tem continuado o seu trabalho e procurou manter a sua pol\u00edtica no sentido de n\u00e3o comprometer o desenvolvimento de in\u00fameros projetos que prometem mudar a ferrovia, incluindo o projeto da Alta Velocidade, j\u00e1 em andamento, encurtando dist\u00e2ncias no Pa\u00eds e promovendo as liga\u00e7\u00f5es internacionais, o que significa, para as empresa p\u00fablicas ligadas ao setor dos transportes ferrovi\u00e1rios, um desafio enorme, que come\u00e7ou em 2019, muitas obras foram conclu\u00eddas, outras adjudicadas e consignadas ao abrigo dos Programas \u201cFerrovia 2020\u201d e \u201cPNI 2030\u201d, mas os atrasos s\u00e3o enormes e ainda temos os projetos inclu\u00eddos no Programa do \u201cPRR\u201d, mas \u00e9 preciso aprender com o passado, onde os timings pol\u00edticos e os timings reais de execu\u00e7\u00e3o nem sempre estiveram alinhados.<\/p>\n\n\n\n

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Neste quadro, o horizonte futuro \u00e9 interessante e o sistema ferrovi\u00e1rio \u00e9 a chave para o desenvolvimento de qualquer pa\u00eds. O sistema une localidades, une pessoas e, \u00e9 por isso, determinante para a coes\u00e3o do Pa\u00eds de uma forma transversal e marcante. Neste particular, real\u00e7ar o projeto de Alta Velocidade, que vai ter um impacto tremendo no Pa\u00eds, a v\u00e1rios n\u00edveis, econ\u00f3mico, dispers\u00e3o geogr\u00e1fica da popula\u00e7\u00e3o e bem-estar das pessoas. A liga\u00e7\u00e3o a Espanha em Alta Velocidade \u00e9 determinante para a nossa integra\u00e7\u00e3o no espa\u00e7o europeu. <\/p>\n\n\n\n

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Como antev\u00ea o futuro da mobilidade ferrovi\u00e1ria em Portugal nos pr\u00f3ximos 10 a 20 anos e qual ser\u00e1 o contributo espec\u00edfico da FUTRIFER nesse percurso?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

TDA: O tempo em que vivemos, em constante mudan\u00e7a, obriga-nos a procurar e a desenvolver formas de mobilidade mais sustent\u00e1veis e o setor ferrovi\u00e1rio n\u00e3o \u00e9 exce\u00e7\u00e3o, mas esta evolu\u00e7\u00e3o tem de ser poss\u00edvel, olhando o futuro com esperan\u00e7a, coragem e determina\u00e7\u00e3o, assegurando a sustentabilidade e a redu\u00e7\u00e3o do impacto clim\u00e1tico e ambiental. A FUTRIFER, a VOSSLOH Switch Systems e todo o Grupo VOSSLOH, est\u00e3o empenhados nesta batalha, com o objetivo de contribuir para um transporte melhor, ao servi\u00e7o das pessoas e das empresas, em benef\u00edcio de uma qualidade de vida e um mundo mais habit\u00e1vel. Isto para dizer que a FUTRIFER, entre outros playerster\u00e1, nos pr\u00f3ximos 10 a 20 anos, o seu percurso espec\u00edfico, no quadro da Mobilidade Ferrovi\u00e1ria. A FUTRIFER procurar\u00e1, estar sempre, ao lado dos seus clientes, ouvindo as suas preocupa\u00e7\u00f5es e as suas necessidades, propondo as melhores solu\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas e sustent\u00e1veis para cada uma delas. Estamos certos de que o contributo da FUTRIFER, na realiza\u00e7\u00e3o dos projetos ferrovi\u00e1rios previstos, ser\u00e1 relevante, como o tem sido ao longo dos seus mais de 30 anos de exist\u00eancia. A este prop\u00f3sito podemos revelar que a FUTRIFER estuda ativamente a reorganiza\u00e7\u00e3o das suas instala\u00e7\u00f5es no Complexo Industrial do Tramagal, para dar resposta \u00e0s necessidades do nosso Pa\u00eds e do mercado externo. <\/p>\n\n\n\n

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