Portugal enfrenta desafios de moderniza\u00e7\u00e3o a todos os n\u00edveis. Desde logo, n\u00e3o pode perder a oportunidade de se assentar como um pa\u00eds na vanguarda do conhecimento, aproveitando o novo paradigma da Transi\u00e7\u00e3o 5.0, baseada no digital e \u201cverde\u201d, com a particularidade de estes processos de desenvolvimento terem como epicentro as pessoas, n\u00e3o como habituais destinat\u00e1rios, mas como transformadores.<\/p>\n\n\n\n
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O desenvolvimento do conhecimento obriga a mobilidade e o todo conjugado imp\u00f5e investimentos em solu\u00e7\u00f5es materiais e n\u00e3o materiais, sendo certo que o virtual n\u00e3o se assegura sem investimento material. Ou seja, a base dos investimentos \u00e9 sempre em infraestruturas. Dos muitos investimentos que s\u00e3o necess\u00e1rios para se ter o pretendido desenvolvimento, praticamente todos eles s\u00e3o interconectividades. Seja de comunica\u00e7\u00e3o, energia, mobilidade ou transportes, o mundo \u00e9 \u201cmovimento\u201d, sem paragem e a uma maior velocidade para que a referida interconectividade seja cada vez mais uma ferramenta ou um vetor e n\u00e3o uma centralidade dentro daquilo que s\u00e3o as inter-rela\u00e7\u00f5es correspondentes.<\/p>\n\n\n\n
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Das muitas interconectividades, dentro da mobilidade de pessoas e bens e no setor dos transportes, o meio de refer\u00eancia que aponta aos objetivos clim\u00e1ticos, energ\u00e9ticos e digitais de 2050, baseado em baixas emiss\u00f5es de carbono \u00e9 o transporte ferrovi\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n
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Para Portugal, o setor ferrovi\u00e1rio tem uma oportunidade de ouro com o j\u00e1 anunciado Plano Ferrovi\u00e1rio Nacional, e cujo desafio \u00e9 herc\u00faleo para os des\u00edgnios de Portugal e porque n\u00e3o para a engenharia portuguesa e para a fileira da constru\u00e7\u00e3o e energ\u00e9tica nacional. <\/p>\n\n\n\n
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Como Baston\u00e1rio dos engenheiros portugueses, sou dos que acredita na verdadeira capacidade portuguesa para o cumprimento dos objetivos que Portugal se prop\u00f5e fazer, mesmo com os pelo menos 20 anos de atraso que leva relativamente ao resto da Europa na Alta Velocidade Ferrovi\u00e1ria, assegurando assim com o tecido industrial portugu\u00eas e com a lideran\u00e7a nacional dos processos, publica ou privada, mesmo na gest\u00e3o dos novos desafios, a manuten\u00e7\u00e3o em Portugal da riqueza produzida, seja em rendimento, produtividade, PIB e impostos.<\/p>\n\n\n\n
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Oxal\u00e1, n\u00f3s portugueses, saibamos ser bons para n\u00f3s mesmos!<\/p>\n\n\n\n
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Fernando de Almeida Santos, Baston\u00e1rio da Ordem dos Engenheiros<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Portugal enfrenta desafios de moderniza\u00e7\u00e3o a todos os n\u00edveis. Desde logo, n\u00e3o pode perder a oportunidade de se assentar como um pa\u00eds na vanguarda do conhecimento, aproveitando o novo paradigma da Transi\u00e7\u00e3o 5.0, baseada no digital e \u201cverde\u201d, com a particularidade de estes processos de desenvolvimento terem como epicentro as…<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":10750,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[52,51],"tags":[1227,2178],"class_list":["post-10749","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-destaque","category-opiniao","tag-ferrovia","tag-ordem-dos-engenheiros"],"yoast_head":"\n