edi\u00e7\u00e3o<\/a> dedicada ao aftermarket estivemos \u00e0 conversa com Roberto Saavedra Gaspar, Secret\u00e1rio-Geral da ANECRA para melhor compreender o trabalho desenvolvido por esta associa\u00e7\u00e3o na defesa dos interesses dos seus associados e a sua vis\u00e3o sobre a realidade do setor autom\u00f3vel.<\/p>\n\n\n\n<\/p>\n\n\n\n
Com praticamente 3.500 associados, oriundos de diferentes segmentos, onde o p\u00f3s-venda \u00e9 o mais relevante, a ANECRA \u00e9 efetivamente a maior associa\u00e7\u00e3o do setor Autom\u00f3vel em Portugal. Presentemente, a atua\u00e7\u00e3o da ANECRA divide-se em tr\u00eas n\u00edveis distintos mas complementares que justificam, em grande parte, a sua longevidade bem como o crescimento cont\u00ednuo registado em n\u00famero de associados nos diferentes segmentos de mercado. \u201cNum primeiro n\u00edvel est\u00e1 a procura pela defesa dos interesses dos nossos associados e do setor junto das entidades oficiais, nomeadamente junto dos organismos estatais e outras entidades com participa\u00e7\u00e3o direta ou indireta no setor\u201d, come\u00e7a por explicar Roberto Saavedra Gaspar. Num segundo plano est\u00e1 aquele que talvez seja mesmo o principal fator distintivo da associa\u00e7\u00e3o, designado como Consultoria Especializada. Na verdade, esta vertente da ANECRA tem por base uma capacidade instalada de exce\u00e7\u00e3o, que vai desde a sua sede em Lisboa e das delega\u00e7\u00f5es do Porto e Leiria, at\u00e9 \u00e0 equipa de profissionais altamente especializados que apoiam e ajudam diariamente os seus associados a desenvolver o seu neg\u00f3cio em vertentes que v\u00e3o da \u00e1rea Jur\u00eddica \u00e0 Ambiental, passando pela Forma\u00e7\u00e3o Profissional e at\u00e9 pelas vertentes de Consultoria Fiscal e Econ\u00f3mica, Estat\u00edstica, entre outras. \u201cPor \u00faltimo, mas cada vez mais relevante, temos o terceiro pilar que est\u00e1 relacionado com os servi\u00e7os de elevado valor acrescentado que, em modelo de parceria com operadores de refer\u00eancia no mercado, disponibilizamos aos nossos associados, com o objetivo de ter associados mais capacitados e com neg\u00f3cios mais sustent\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Um setor em disrup\u00e7\u00e3o<\/strong>
<\/p>\n\n\n\nO setor autom\u00f3vel vive atualmente um momento absolutamente \u00edmpar na sua hist\u00f3ria, com v\u00e1rios processos em curso, todos eles com um forte car\u00e1cter disruptivo e que fazem prever que, nos pr\u00f3ximos anos, o mercado ir\u00e1 assistir a muito mais altera\u00e7\u00f5es do que aquelas que aconteceram nas \u00faltimas d\u00e9cadas. \u201cMuito dificilmente os atuais modelos de neg\u00f3cio ir\u00e3o sobreviver nos moldes que existem hoje. Desde logo a quest\u00e3o da eletrifica\u00e7\u00e3o das viaturas, um processo incontorn\u00e1vel e que nos faz adivinhar uma verdadeira revolu\u00e7\u00e3o em toda a cadeia do setor autom\u00f3vel. De igual forma assistimos todos os dias a um conjunto de movimentos e fen\u00f3menos emergentes que contribuem muito para a referida disrup\u00e7\u00e3o do setor. S\u00e3o os casos da digitaliza\u00e7\u00e3o das viaturas e do pr\u00f3prio modelo de neg\u00f3cio, das viaturas comunicantes, das viaturas aut\u00f3nomas, dos novos conceitos de mobilidade e dos novos h\u00e1bitos de consumo e de mobilidade de toda uma nova gera\u00e7\u00e3o, entre outros\u201d.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e3o menos importante \u00e9 o processo em curso de absoluto corte com o modelo de distribui\u00e7\u00e3o e da rela\u00e7\u00e3o entre os OEM e os retalhistas, que faz pressupor altera\u00e7\u00f5es dr\u00e1sticas, n\u00e3o s\u00f3 a n\u00edvel da comercializa\u00e7\u00e3o das viaturas, assim como na vertente do p\u00f3s-venda. Para al\u00e9m disso, tamb\u00e9m o segmento do com\u00e9rcio de viaturas usadas tem vindo a assistir a mudan\u00e7as substanciais. Aquele que foi durante muitos anos um segmento de mercado controlado maioritariamente por um conjunto alargado de pequenos e m\u00e9dios operadores independentes, tem vindo a sofrer grandes altera\u00e7\u00f5es, em particular com a entrada em cena de alguns grandes operadores, que at\u00e9 h\u00e1 bem pouco tempo apenas estavam neste segmento numa l\u00f3gica B2B.<\/p>\n\n\n\n
\u201cPor \u00faltimo torna-se imprescind\u00edvel destacar o segmento da repara\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o e, em particular, o p\u00f3s-venda independente, que tem vindo nos \u00faltimos anos a sofrer grandes transforma\u00e7\u00f5es e a enfrentar grandes desafios. Desde logo com a entrada em cena do fen\u00f3meno das redes de oficinas, que \u00e9 na verdade uma realidade absolutamente incontorn\u00e1vel e que continua em franco crescimento. Fen\u00f3menos como a crescente import\u00e2ncia dos grandes operadores, o acesso a dados e a informa\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, a cada vez maior complexidade tecnol\u00f3gica das viaturas, a transi\u00e7\u00e3o das viaturas de motores t\u00e9rmicos para as viaturas el\u00e9tricas ou eletrificadas, a import\u00e2ncia do digital em todas as vertentes do neg\u00f3cio, s\u00e3o bons exemplos da necessidade dos operadores de p\u00f3s- venda saberem dar o salto, de forma progressiva e sustentada para um novo modelo de neg\u00f3cio com muitas e novas necessidades\u201d, finaliza.<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
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